Normalmente, las mediciones de temperatura se realizan en múltiples puntos para las pruebas automotrices. Sin embargo, al conectar cables gruesos a los termopares, el diseño y la precisión del termómetro se ven afectados. Una solución consiste en utilizar un cable de termopar ultrafino que ofrece la misma economía, precisión y fiabilidad que el cable estándar. Desarrollado originalmente para un reconocido fabricante de automóviles alemán, Omega Engineering ofrece la solución idónea para satisfacer estos requisitos.
Por ejemplo, consideremos un objeto pequeño, de apenas unos milímetros, que necesita medirse a una temperatura de 200 °C. Al usar un sensor de contacto a temperatura ambiente, se transferirá una gran cantidad de calor del objeto al sensor. Como consecuencia, la temperatura del objeto disminuirá, lo que dará lugar a resultados inexactos.
En otros casos, es necesario perforar agujeros en la estructura para la instalación de sensores de temperatura. Si se desea establecer un perfil de temperatura, pueden ser necesarias docenas o incluso cientos de sensores.
Un ejemplo ilustrativo son las mediciones con termopares dentro y alrededor de los parachoques de plástico. En este caso, la integridad de la estructura se ve rápidamente afectada por cables de mayor diámetro.
Omega Engineering diseñó específicamente los cables de termopar de calibre fino 5SRTC-TT-T y 5SRTC-TT-K para solucionar estos problemas. Su precio es bastante económico para aplicaciones que utilizan cientos de termopares.
Este cable termopar tipo K blindado, delgado y de extrema precisión, tiene solo 2,4 mm de diámetro para una medición de temperatura constante y fiable. Reduce el impacto en objetivos pequeños o que requieren perforación.
Esta información ha sido obtenida, verificada y adaptada a partir de materiales proporcionados por OMEGA Engineering Ltd.
Automóviles Omega Engineered. “Pruebas automotrices con cable termopar de diámetro delgado”.
Automóviles Omega Engineered. “Pruebas automotrices con cable termopar de diámetro delgado”.
Automóviles Omega Engineered. 2018. Pruebas automotrices con cable de termopar de pequeño diámetro.
En esta entrevista, AZoM conversa con Dave Sist, Roger Roberts y Rob Sommerfeldt de GSSI sobre las capacidades de Pavescan RDM, MDM y GPR. También analizaron cómo puede optimizar el proceso de producción y pavimentación de asfalto.
Tras la feria Advanced Materials 2022, AZoM habló con Cameron Day, de William Blight, sobre el alcance y los objetivos futuros de la empresa.
En Advanced Materials 2022, AZoM entrevistó a Andrew Terentiev, director ejecutivo de Cambridge Smart Plastics. En esta entrevista, hablaremos sobre las nuevas tecnologías de la compañía y cómo están revolucionando nuestra concepción de los plásticos.
El diamante Element Six CVD es un diamante sintético de alta pureza para la gestión térmica de componentes electrónicos.
Descubra el radiómetro de red CNR4, un potente instrumento que mide el balance energético entre la radiación infrarroja lejana de onda corta y de onda larga.
El módulo adicional de reología de polvos amplía las capacidades del reómetro híbrido Discovery (DHR) de TA Instruments para caracterizar el comportamiento de los polvos durante el almacenamiento, la distribución, el procesamiento y el uso final.
Este artículo ofrece una evaluación de la vida útil de las baterías de iones de litio, centrándose en el creciente reciclaje de las baterías de iones de litio usadas para lograr un enfoque sostenible y circular en el uso y la reutilización de las baterías.
La corrosión es la destrucción de una aleación bajo la influencia del medio ambiente. Se utilizan diversos métodos para prevenir el desgaste corrosivo de las aleaciones metálicas expuestas a condiciones atmosféricas u otras condiciones adversas.
Debido a la creciente demanda de energía, la demanda de combustible nuclear también está aumentando, lo que conlleva un incremento significativo en la demanda de tecnología de inspección posterior al reactor (PVI, por sus siglas en inglés).