El acuerdo se llegó a una reunión de los aliados de los Estados Unidos y la Unión Europea en Roma, y ​​retendrá algunas medidas de protección comercial para rendir homenaje a los sindicatos de metalurgia que apoyan al presidente Biden.
WASHINGTON - La administración Biden anunció el sábado que ha llegado a un acuerdo para reducir los aranceles sobre el acero y el aluminio europeos. Las autoridades dijeron que el acuerdo reducirá el costo de los bienes, como los automóviles y las lavadoras, reducirá las emisiones de carbono y ayudará a promover el funcionamiento de la cadena de suministro. de nuevo.
Se llegó al acuerdo con motivo de la reunión entre el presidente Biden y otros líderes mundiales en la Cumbre del G20 en Roma. Su objetivo es aliviar las tensiones comerciales transatlánticas, que fue establecida por el ex presidente Donald Trump (Donald J. Trump) llevó al deterioro, la administración Trump inicialmente impuso aranceles. El Sr. Biden ha dejado en claro que quiere reparar las relaciones con la Unión Europea, pero el acuerdo también parece estar cuidadosamente diseñado para evitar alienar a los sindicatos y fabricantes de los Estados Unidos que apoyan al Sr. Biden.
Ha dejado algunas medidas de protección para las industrias estadounidenses de acero y aluminio, y ha convertido las tarifas actuales del 25% en el acero europeo y el 10% de los aranceles en el aluminio en las llamadas cuotas arancelas. Este acuerdo puede cumplir con los niveles más altos de tarifas de importación. Altos tarifas.
El acuerdo terminará con las tarifas de represalia de la UE en productos estadounidenses, como jugo de naranja, bourbon y motocicletas. También evitará imponer aranceles adicionales a los productos estadounidenses programados para entrar en vigencia el 1 de diciembre.
La Secretaria de Comercio, Gina Raimondo (Gina Raimondo) dijo: "Esperamos completamente que a medida que aumentemos los aranceles en un 25% y aumentemos el volumen, este acuerdo reducirá la carga de la cadena de suministro y reducirá los aumentos de costos".
En una sesión informativa con los periodistas, la Sra. Raimundo declaró que la transacción permite a los Estados Unidos y la Unión Europea establecer un marco para considerar la intensidad del carbono al producir acero y aluminio, lo que puede permitirles hacer productos más limpios que la Unión Europea. Hecho en china.
"La falta de estándares ambientales de China es parte de la razón de la reducción de costos, pero también es un factor importante en el cambio climático", dijo Raimundo.
Después de que la administración Trump determinó que los metales extranjeros constituyen una amenaza de seguridad nacional, impuso aranceles a docenas de países, incluidos los países de la UE.
El Sr. Biden prometió trabajar más estrechamente con Europa. Describió a Europa como un socio para abordar el cambio climático y competir con economías autoritarias como China. Pero ha estado bajo presión de los fabricantes y sindicatos de metales estadounidenses para pedirle que no elimine por completo las barreras comerciales, lo que ayuda a proteger a las industrias nacionales del excedente de metales extranjeros baratos.
La transacción marca el último paso de la administración Biden para levantar la guerra comercial transatlántica de Trump. En junio, los funcionarios estadounidenses y europeos anunciaron el final de una disputa de 17 años sobre los subsidios entre Airbus y Boeing. A fines de septiembre, Estados Unidos y Europa anunciaron el establecimiento de una nueva asociación de comercio y tecnología y alcanzaron un acuerdo sobre los impuestos mínimos globales a principios de este mes.
Según personas familiarizadas con el asunto, bajo los nuevos términos, la UE podrá exportar 3,3 millones de toneladas de acero a los Estados Unidos libres de impuestos cada año, y cualquier cantidad superior a esta cantidad estará sujeta a una tarifa del 25%. Los productos que están exentos de las tarifas este año también estarán temporalmente exentos.
El acuerdo también restringirá los productos que se completan en Europa, pero usará el acero de China, Rusia, Corea del Sur y otros países. Para ser elegible para el tratamiento libre de impuestos, los productos de acero deben fabricarse completamente en la Unión Europea.
Jack Sullivan, asesor de seguridad nacional del presidente, dijo que el acuerdo eliminó "uno de los estímulos bilaterales más grandes en las relaciones entre Estados Unidos y UE".
Los sindicatos de metales en los Estados Unidos elogiaron el acuerdo, diciendo que el acuerdo limitará las exportaciones europeas a niveles históricamente bajos. Estados Unidos importó 4.8 millones de toneladas de acero europeo en 2018, que cayó a 3.9 millones de toneladas en 2019 y 2.5 millones de toneladas en 2020.
En un comunicado, Thomas M. Conway, presidente de United Steelworkers International, declaró que el acuerdo "garantizará que las industrias nacionales en los Estados Unidos sigan siendo competitivas y puedan satisfacer nuestras necesidades de seguridad e infraestructura".
Mark Duffy, director ejecutivo de la Asociación Americana de Aluminio Primario, declaró que la transacción "mantendrá la efectividad de las tarifas del Sr. Trump" y "al mismo tiempo nos permite apoyar la inversión continua en la industria del aluminio primario de los Estados Unidos y crear más empleos en Alcoa". "
Dijo que el acuerdo apoyaría a la industria del aluminio estadounidense al restringir las importaciones libres de impuestos a niveles históricamente bajos.
Otros países aún necesitan pagar tarifas o cuotas estadounidenses, incluidos el Reino Unido, Japón y Corea del Sur. La Cámara de Comercio estadounidense, que se opone a los aranceles de metal, dijo que el acuerdo no es suficiente.
Myron Brilliant, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de los Estados Unidos, dijo que el acuerdo "proporcionará cierto alivio para los fabricantes estadounidenses que padecen precios y escasez de acero, pero se necesitan más medidas".
"Estados Unidos debería abandonar las acusaciones infundadas de que los metales importados de Gran Bretaña, Japón, Corea del Sur y otros aliados cercanos representan una amenaza para nuestra seguridad nacional y reducir las tarifas y las cuotas al mismo tiempo", dijo.