El acuerdo se alcanzó con motivo de una reunión de los aliados de Estados Unidos y la Unión Europea en Roma, y ​​mantendrá algunas medidas de protección comercial para rendir homenaje a los sindicatos metalúrgicos que apoyan al presidente Biden.
WASHINGTON — El gobierno de Biden anunció el sábado un acuerdo para reducir los aranceles sobre el acero y el aluminio europeos. Funcionarios afirmaron que el acuerdo reducirá el costo de bienes como automóviles y lavadoras, reducirá las emisiones de carbono y ayudará a impulsar la cadena de suministro.
El acuerdo se alcanzó durante la reunión entre el presidente Biden y otros líderes mundiales en la cumbre del G20 en Roma. Su objetivo es aliviar las tensiones comerciales transatlánticas, que, tras el deterioro provocado por el expresidente Donald Trump, provocaron el inicio de aranceles por parte de la administración Trump. Biden ha dejado claro su deseo de reparar las relaciones con la Unión Europea, pero el acuerdo también parece cuidadosamente diseñado para evitar distanciarse de los sindicatos y fabricantes estadounidenses que lo apoyan.
Ha mantenido algunas medidas de protección para las industrias estadounidenses del acero y el aluminio, y ha convertido los aranceles actuales del 25% sobre el acero europeo y del 10% sobre el aluminio en los llamados contingentes arancelarios. Este acuerdo permite afrontar niveles más altos de aranceles de importación. Aranceles elevados.
El acuerdo pondrá fin a los aranceles de represalia de la UE sobre productos estadounidenses, como el zumo de naranja, el bourbon y las motocicletas. También evitará la imposición de aranceles adicionales a productos estadounidenses, cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de diciembre.
La secretaria de Comercio, Gina Raimondo, dijo: “Esperamos plenamente que a medida que aumentamos los aranceles en un 25% y aumentamos el volumen, este acuerdo reducirá la carga en la cadena de suministro y reducirá los aumentos de costos”.
En una sesión informativa con periodistas, la Sra. Raimundo afirmó que la transacción permite a Estados Unidos y la Unión Europea establecer un marco para considerar la intensidad de carbono en la producción de acero y aluminio, lo que les permitirá fabricar productos más limpios que los de la Unión Europea. Fabricados en China.
“La falta de estándares ambientales de China es parte de la razón de la reducción de costos, pero también es un factor importante en el cambio climático”, dijo Raimundo.
Después de que la administración Trump determinó que los metales extranjeros constituyen una amenaza a la seguridad nacional, impuso aranceles a docenas de países, incluidos países de la UE.
El Sr. Biden se comprometió a colaborar más estrechamente con Europa. Describió a Europa como un socio en la lucha contra el cambio climático y en la competencia con economías autoritarias como China. Sin embargo, los fabricantes de metal y los sindicatos estadounidenses le han presionado para que no elimine por completo las barreras comerciales, lo que ayuda a proteger a las industrias nacionales del excedente de metales extranjeros baratos.
La transacción marca el último paso de la administración Biden para levantar la guerra comercial transatlántica de Trump. En junio, funcionarios estadounidenses y europeos anunciaron el fin de una disputa de 17 años sobre subsidios entre Airbus y Boeing. A finales de septiembre, Estados Unidos y Europa anunciaron el establecimiento de una nueva alianza comercial y tecnológica y alcanzaron un acuerdo sobre la tributación mínima global a principios de este mes.
Según personas familiarizadas con el asunto, bajo las nuevas condiciones, la UE podrá exportar 3,3 millones de toneladas de acero a Estados Unidos libres de aranceles cada año, y cualquier cantidad que exceda esta cantidad estará sujeta a un arancel del 25 %. Los productos exentos de aranceles este año también estarán exentos temporalmente.
El acuerdo también restringirá los productos fabricados en Europa que utilizan acero de China, Rusia, Corea del Sur y otros países. Para poder acogerse al trato libre de aranceles, los productos de acero deben fabricarse íntegramente en la Unión Europea.
Jack Sullivan, asesor de seguridad nacional del presidente, dijo que el acuerdo eliminaba “uno de los mayores estímulos bilaterales en las relaciones entre Estados Unidos y la UE”.
Los sindicatos metalúrgicos de Estados Unidos elogiaron el acuerdo, afirmando que este limitará las exportaciones europeas a niveles históricamente bajos. Estados Unidos importó 4,8 millones de toneladas de acero europeo en 2018, cifra que se redujo a 3,9 millones de toneladas en 2019 y 2,5 millones de toneladas en 2020.
En una declaración, Thomas M. Conway, presidente de United Steelworkers International, afirmó que el acuerdo “garantizará que las industrias nacionales en Estados Unidos sigan siendo competitivas y puedan satisfacer nuestras necesidades de seguridad e infraestructura”.
Mark Duffy, director ejecutivo de la Asociación Estadounidense del Aluminio Primario, afirmó que la transacción “mantendrá la efectividad de los aranceles del Sr. Trump” y “al mismo tiempo nos permitirá apoyar la inversión continua en la industria del aluminio primario de EE. UU. y crear más empleos en Alcoa”.
Dijo que el acuerdo apoyaría a la industria estadounidense del aluminio al restringir las importaciones libres de impuestos a niveles históricamente bajos.
Otros países, como el Reino Unido, Japón y Corea del Sur, aún deben pagar aranceles o cuotas estadounidenses. La Cámara de Comercio Americana, que se opone a los aranceles sobre los metales, afirmó que el acuerdo es insuficiente.
Myron Brilliant, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Estados Unidos, dijo que el acuerdo “proporcionará cierto alivio a los fabricantes estadounidenses que sufren el aumento de los precios del acero y la escasez, pero se necesitan más medidas”.
“Estados Unidos debería abandonar las acusaciones infundadas de que los metales importados de Gran Bretaña, Japón, Corea del Sur y otros aliados cercanos representan una amenaza a nuestra seguridad nacional, y reducir los aranceles y las cuotas al mismo tiempo”, dijo.