Los materiales bimetálicos térmicos son materiales compuestos unidos firmemente por dos o más capas de aleación con diferentes coeficientes de expansión lineal. La capa de aleación con mayor coeficiente de expansión se denomina capa activa, y la de menor, capa pasiva. Se puede añadir una capa intermedia para regular la resistencia entre las capas activa y pasiva. Cuando la temperatura ambiente cambia, debido a los diferentes coeficientes de expansión de las capas activa y pasiva, se producirá flexión o rotación.
La lámina bimetálica térmica 5J1580 se utiliza ampliamente en la industria de control de temperatura, instrumentación y medición, así como en la industria eléctrica, como en protectores de sobrecarga. Por ejemplo, se utiliza como elemento termosensible en interruptores automáticos de control de corriente, interruptores automáticos de protección de seguridad, interruptores de válvulas de fluido (gas/líquido) y dispositivos de protección eléctrica como relés térmicos, disyuntores y saturadores de sobrecarga de motores.
En aplicaciones prácticas, al elegir una lámina bimetálica térmica, se deben considerar múltiples factores, como el nivel de corriente que soporta el componente, la temperatura de operación, la temperatura máxima a la que estará sometido, los requisitos de desplazamiento o fuerza, las limitaciones de espacio y las condiciones de trabajo. Asimismo, el tipo (de baja temperatura, de media temperatura, de alta temperatura, etc.), el grado, la especificación y la forma de la lámina bimetálica térmica también deben determinarse mediante cálculo según los requisitos específicos de uso.
Nombre del producto | Tira bimetálica 5J1580 al por mayor para controlador de temperatura |
Tipos | 5J1580 |
Capa activa | 72mn-10ni-18cu |
Capa pasiva | 36ni-fe |
características | Tiene una sensibilidad térmica relativamente alta. |
Resistividad ρ a 20℃ | 100μΩ·cm |
Módulo elástico E | 115000 – 145000 MPa |
Rango de temperatura lineal | -120 a 150℃ |
Rango de temperatura de funcionamiento admisible | -70 a 200℃ |
Resistencia a la tracción σb | 750 – 850 MPa |
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