Los materiales bimetálicos térmicos son materiales compuestos formados por dos o más capas de aleaciones con diferentes coeficientes de dilatación lineal. La capa con mayor coeficiente de dilatación se denomina capa activa, y la capa con menor coeficiente, capa pasiva. Entre ambas capas se puede añadir una capa intermedia para regular la resistencia. Debido a las diferencias en los coeficientes de dilatación de las capas activa y pasiva, cuando la temperatura ambiente varía, se produce flexión o rotación.
La lámina bimetálica térmica 5J1580 se utiliza ampliamente en el control de temperatura, la instrumentación y la medición, así como en la industria eléctrica, por ejemplo, en protectores de sobrecarga. Se emplea como elemento termosensible en interruptores automáticos de control de corriente, interruptores automáticos de protección de seguridad, interruptores de válvulas de fluidos (gas/líquido) y dispositivos de protección eléctrica como relés térmicos, disyuntores y saturadores de sobrecarga de motor.
En aplicaciones prácticas, al seleccionar una lámina bimetálica térmica, es necesario considerar múltiples factores, como el nivel de corriente que soporta el componente, la temperatura de funcionamiento, la temperatura máxima a la que estará sometido, los requisitos de desplazamiento o fuerza, las limitaciones de espacio y las condiciones de trabajo. Asimismo, el tipo (para bajas, medias o altas temperaturas, etc.), el grado, las especificaciones y la forma de la lámina bimetálica térmica deben determinarse mediante cálculos según los requisitos de uso específicos.
| Nombre del producto | Tira bimetálica 5J1580 al por mayor para controlador de temperatura |
| Tipos | 5J1580 |
| Capa activa | 72mn-10ni-18cu |
| Capa pasiva | 36ni-fe |
| características | Tiene una sensibilidad térmica relativamente alta. |
| Resistividad ρ a 20℃ | 100 μΩ·cm |
| Módulo de elasticidad E | 115000 – 145000 MPa |
| Rango de temperatura lineal | -120 a 150℃ |
| Rango de temperatura de funcionamiento admisible | -70 a 200℃ |
| Resistencia a la tracción σb | 750 – 850 MPa |
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